Logistikhof gewinnt mit intelligenter Planung Logik und Disziplin zurück

„Mit Load Manager stellen sich die Spediteure am Wareneingang in Zeitfenstern vor, die so nah wie möglich an den vorher festgelegten Zeitfenstern liegen, und mit einem Minimum an Flexibilität auf beiden Seiten sind wir in der Lage, alle Aktivitäten auf dem Logistikhof zu steuern.“ – Claudia Tarantino, Supply Chain Office von Comifar, mit mehr als 2.416 Millionen Euro Umsatz und 1.724 Mitarbeitern die größte Gruppe im italienischen Pharmahandel.

Die Optimierung des Logistikhofs, ein vorrangiges Thema unserer Zeit, bedeutet:

• eine Verkürzung der Buchungs- und Überfahrtszeiten;
• eine Reduzierung der Kosten;
• ein hohes Maß an Zuverlässigkeit bei der Schätzung der Durchlaufzeiten;
• erhöhte Aufmerksamkeit und Klarheit des Prozesses.

Wie ist es möglich, an all dem zu arbeiten?

Es ist eine Tatsache, dass die beliebtesten und meistgenutzten Instrumente für die Verwaltung von Be- und Entladebuchungen in einem Lagerhaus auch heute noch das Telefon und/oder die E-Mail sind.

Wir sprechen hier von traditionellen Instrumenten, die sowohl im Hinblick auf die Optimierung der Arbeitszeit als auch auf die Kontinuität der Informationen ebenso nützlich wie einschränkend sind. Probleme, die sich noch verschärfen, wenn wir eine immer „schnellere“ logistische Realität betrachten, in der Warten nicht mehr erlaubt ist.

Eine fehlgeschlagene oder fehlerhafte Planung der Buchungen auf dem Logistikhof kann zu längeren oder kürzeren Wartezeiten führen. Diese Wartezeiten auf oder in der Nähe des Rangierbahnhofs führen wiederum zu erheblichen betrieblichen Problemen, die zu Ineffizienzen bei der Kommunikation zwischen den Beteiligten und zu Unsicherheiten beim reibungslosen Ablauf der Arbeiten beitragen.

In solchen Situationen ist es daher dringend erforderlich, das Gleichgewicht wiederherzustellen und dem operativen Prozess einen Sinn zu geben, und, wie Claudia Tarantino es ausdrückt, „mit dem Load Manager Portal ist dies möglich“.

Im konkreten Fall von Comifar waren die anfänglichen Probleme auf folgende Punkte zurückzuführen:

• lange Wartezeiten für entladende Fahrzeuge;
• Ungewissheit über die Entladereihenfolge und daraus resultierende Unfähigkeit, die nachfolgenden Tätigkeiten rechtzeitig zu organisieren;
• unvorhersehbare Auslastung des Lagers mit entladenen und überladenen Zeitfenstern.

Eine Ausgangssituation, die innovativ ist, nach und nach immer mehr leistet und Tätigkeiten routinemäßig und einfacher macht, die früher operative Hindernisse und Kommunikationsbarrieren darstellen konnten.

„Die Kuriere„, so Claudia Tarantino abschließend, „halten sich mehr an die festgelegten Zeiten, weil sie erkannt haben, dass sie nicht mehr in der Schlange stehen müssen, wenn sie in ihrem speziellen Zeitfenster ankommen. Das hat uns sehr geholfen, und die Zeit von der Einfahrt des Fahrzeugs in den Hof bis zur Entladung hat sich beschleunigt„.

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